За пределами привычного Борисоглебска

Сколько интересных мест скрывается рядом с Борисоглебском? Казалось бы, наш город небольшой, окрестности знакомы с детства, а до ближайшего леса или реки рукой подать. Но стоит свернуть с привычной дороги, и выясняется, что даже за много лет жизни здесь можно не увидеть и половины местных красот. Именно такое открытие сделал борисоглебец Сергей.

Ещё мальчишкой он колесил с друзьями по улицам на тяжёлом односкоростном «железном коне». О дальних путешествиях тогда не задумывался: после таких прогулок ноги сильно уставали. Спустя годы приятель предложил попробовать современный горный велосипед. Благодаря переключению передач подъёмы давались легче, а дорога больше не казалась бесконечной борьбой с педалями.

В 2017 году Сергей приобрёл собственный велосипед. Первые восемь километров дались с трудом: приходилось останавливаться, чтобы перевести дух, а ноги буквально дрожали от усталости. Но желание кататься не пропало и вскоре дистанции выросли до двадцати, затем до тридцати километров. Вместе с выносливостью просыпалось и любопытство: а что там, за следующей лесной развилкой?
Во время одной из прогулок Сергей отправился к месту, где в детстве рыбачил с отцом, неподалёку от слияния Хопра и Вороны. Добраться туда оказалось непросто. Знакомую дорогу поглотили заросли, а местность заметно изменилась. Тогда и возникла мысль сохранять на фотографиях то, что со временем может исчезнуть или стать совсем другим.

— Мне захотелось фотографировать места, где я катаюсь, тропинки, дороги, природу. Чтобы через несколько лет можно было посмотреть, как всё выглядело раньше. Такой своеобразный архив для истории, — вспоминает Сергей.

Для снимков он создал группу во «ВКонтакте», которая первые два года оставалась закрытой. Это ещё не было велосипедным объединением, скорее личным дневником поездок. Со временем Сергей познакомился с другими любителями велопрогулок и решил сделать свои записи доступными всем.

В сентябре 2019 года состоялся первый совместный выезд. На приглашение откликнулся всего один человек, и вдвоём они отправились в сторону Чигорака.

— До этого я всегда катался один. Конечно, интересно смотреть на природу, открывать новые места, но в компании ощущения совсем другие. Время проходит быстрее, разговариваешь, общаешься, — рассказывает он.

Постепенно к поездкам стали присоединяться новые участники. Компания осваивала другие окрестности, уезжала всё дальше от дома. Так обычные велопрогулки переросли в общее увлечение, объединившее людей разных возрастов и профессий.

У борисоглебских велосипедистов уже сложилась собственная география любимых мест. Одно из популярных направлений ведёт к селу Петровское. Причём выбор дороги зависит от погоды и настроения: можно ехать по асфальту, свернуть на укатанный полевой путь или выбрать песчаные участки. Последние особенно хороши осенью.

Пока размокший чернозём цепляется к колёсам тяжёлыми комьями, песок после дождей уплотняется и становится удобнее для езды. А первые заморозки порой превращают грунтовки в почти асфальтовые трассы.

Любят участники «Велопульса» и лесную тропу в сторону села Рождественское (Поворинский район). Она петляет среди деревьев неподалёку от Хопра, укрывая летом от палящего солнца. Есть интересные маршруты к Строяновскому кордону, Карачану и Чигораку. Для дальних путешествий выбирают Балашов и Урюпинск.

По самому Борисоглебску катаются реже, так как днём на улицах слишком оживлённое движение. В нашем городе двухколёсный транспорт давно стал привычной частью повседневной жизни, но взаимопонимания между велосипедистами, автомобилистами и пешеходами порой не хватает.

Сергей считает, что многие опасные ситуации возникают из-за незнания правил дорожного движения. Одни велосипедисты неправильно выбирают место на проезжей части, другие едут навстречу автомобилям. Водители, в свою очередь, иногда не воспринимают человека на двух колёсах как полноценного участника движения.

Есть вопросы и к устройству велопешеходных дорожек. На узких участках приходится лавировать между людьми, а пешеходам — постоянно оглядываться. Поэтому, по мнению Сергея, при создании новой инфраструктуры важно учитывать реальные особенности улиц.

Но даже самые удобные дорожки не заменят знания правил и взаимного уважения. В «Велопульсе» уже публиковали материалы о безопасности, а в дальнейшем хотели бы подготовить короткие видеоролики с разбором типичных дорожных ситуаций.

Новые маршруты велосипедисты ищут с помощью карт и спутниковых снимков. Рассматривают леса, поля, замечают едва различимые тропинки, а затем отправляются проверять их на месте. Правда, то, что хорошо видно на изображении, в действительности может давно зарасти.

— Смотришь на снимке: хорошая дорога. Приезжаешь, а её уже нет. Иногда всё меняется буквально за год. Но мне это даже нравится. Когда попадаешь в грязь, встречаешь брод или выясняется, что дальше вообще не проехать, именно это потом и вспоминается, — говорит Сергей.

Скрывать подобные находки участники не собираются. Наоборот, маршруты выкладывают в общий доступ, чтобы каждый желающий мог отправиться по ним самостоятельно или вместе с друзьями.

Сразу скажем, что велосипедные приключения не всегда проходят под ласковым солнышком. Одна из самых изматывающих поездок запомнилась сильнейшим ветром. Компания направлялась в сторону Карая, когда над полями поднялась настоящая пыльная буря. Видимость местами сократилась до трёх-пяти метров. Порывы гнули деревья, взметали пыль и буквально вставали стеной перед велосипедистами.

К концу семидесятикилометрового пути лица участников почернели от пыли. Добавилась и другая неприятность: Сергей не захватил достаточно еды, рассчитывая быстро добраться до магазина. Из-за непогоды дорога отняла гораздо больше времени и сил, чем ожидалось. На обратном пути усталость давала о себе знать при каждом обороте педалей.

Декабрьская поездка 2025 года, напротив, запомнилась почти сказочными пейзажами. Снега ещё не было, температура держалась около нуля, зато густой туман не рассеивался с утра до вечера.

— Это самая атмосферная поездка за всё время. Вокруг туман, всё блестит от изморози, дальше нескольких метров почти ничего не видно. Будто попал в фантастический фильм или на другую планету. Такое невозможно специально придумать, — делится впечатлениями Сергей.

Сто километров для кого-то уже серьёзное достижение, а опытные участники сообщества преодолевают расстояния вдвое и втрое больше. Личный рекорд организатора «Велопульса» составляет четыреста километров за один выезд. Столько он проехал из Борисоглебска в Калач и обратно.

Стартовал Сергей ранним утром, а домой вернулся примерно через двадцать шесть часов. До места назначения добрался на закате, перекусил шаурмой и отправился обратно. Почти всю ночь пришлось провести в седле. Сильнее всего выматывало отсутствие сна, но у одиночного путешествия нашлись и преимущества: можно останавливаться ради фотографий, рассматривать понравившиеся места и самому выбирать темп.

— В такие моменты как-то отстраняешься от обычной жизни, забываешь о заботах и проблемах. Начинаешь замечать совсем другие вещи. Едешь ночью через поле, вокруг ни огонька, слышны сверчки. Останавливаешься, выключаешь фонарь, а над головой огромное звёздное небо, — говорит борисоглебец.

После таких историй легко решить, что в «Велопульсе БСК» собираются исключительно выносливые спортсмены. Но это впечатление обманчиво. Наряду с дальними путешествиями здесь устраивают неспешные прогулки для начинающих, обычно ранней весной и осенью. Дистанция может составлять сорок-пятьдесят километров, а при необходимости и меньше.

— Никто не станет заставлять человека ехать дальше, чем он может. Если нужно, остановимся, развернёмся и поедем обратно. Главное, чтобы всем было комфортно. У нас ведь не каждая поездка ради скорости или расстояния, — объясняет организатор.

А когда же лучше отправляться на велопрогулку? Для коротких маршрутов любители двухколёсного транспорта предпочитают сентябрь и начало октября, если погода не слишком дождливая. Уже нет изнуряющей жары и назойливых насекомых, зато природа радует осенними красками. Ранняя весна тоже хороша, хотя из-за половодья многие дороги остаются недоступными.

Для дальних путешествий больше подходят май и июнь, когда световой день длинный, а солнце ещё не успело раскалить поля.

Выбрав подходящее время, стоит позаботиться и о снаряжении. Для небольшой прогулки достаточно исправного велосипеда, а в дальнюю дорогу понадобятся вода, еда, запасная камера или набор для ремонта проколов и подходящая одежда. Если предстоит возвращаться в темноте, необходимы фонари. Не стоит забывать и о шлеме.

Что касается возраста, здесь правило простое: присоединиться к «Велопульсу» может любой желающий старше восемнадцати лет. Среди участников встречаются мужчины и женщины, семейные пары, молодёжь и люди старшего поколения. Верхней возрастной границы нет. А вот несовершеннолетних в групповые поездки не берут из соображений безопасности: маршруты нередко проходят по диким местам, где встречаются косули, лоси, зайцы, а иногда и кабаны, попадаются крутые склоны и другие сложные участки.

Есть у велосипедистов и своя традиция. В начале ноября они собираются на закрытие сезона. Для встречи каждый раз выбирают новое живописное место неподалёку от Борисоглебска, разводят костёр, готовят шашлык, пьют чай, вспоминают самые яркие приключения и обсуждают планы на следующий год.

И тут позволим себе небольшой спойлер. В новом сезоне «Велопульс БСК» рассчитывает расширить программу поездок. Среди задумок — больше тренировок, участие в соревнованиях и, возможно, собственные велостарты в Борисоглебске.

Отдельное место в планах занимает двухдневное путешествие с палатками на Дон, в Волгоградскую область. Маршрут уже подготовлен, желающие нашлись. В списке направлений также Волгоград, Липецк, Воронеж и Саратов. Участникам хочется познакомиться с велосипедными сообществами других городов, обменяться опытом и попробовать свои силы на соревнованиях. Тем более что гости из Волгограда уже не раз приезжали исследовать борисоглебские дороги.

Впрочем, чтобы попасть в компанию любителей велопутешествий, вовсе не нужно сразу собирать палатку и готовиться к поездке в соседнюю область. Начать можно с обычной прогулки. Здесь не спрашивают о спортивных рекордах и стоимости велосипеда, а отсутствие опыта никого не смущает.

— Люди часто смотрят наши фотографии, видят заезды по двести километров и думают: «Это не для меня». Но это совсем не так. Для каждого найдётся подходящая поездка и компания. Не нужно бояться или сомневаться. Просто попробуйте один раз. Возможно, после этого вам уже не захочется останавливаться, — говорит Сергей.

Связаться с единомышленниками можно через сообщество «Велопульс БСК» во «ВКонтакте». Достаточно написать администратору группы, рассказать о своём опыте и возможностях, чтобы подобрать прогулку по силам.

26 октября 2026

Олеся Кузнецова