Оазис культуры на Первомайской

На улице Первомайской есть несколько крупных, просто монументальных сооружений индустриальной эпохи, которые сразу бросаются в глаза и надолго остаются в памяти. Среди них железнодорожный вокзал, техническое училище и, конечно здание Дома Культуры завода «Химмаш». Тяжёлое, темно-красного кирпича здание главным своим фасадом смотрит на улицу и на стоящую напротив казарму железнодорожных рабочих. Они словно всматриваются друг в друга, примеряясь – кто из них краше. Лицевая бесштукатурная кладка у этих двух зданий аналогичная.

В последней трети девятнадцатого века в наш город пришла железная дорога. В декабре 1869 года первый поезд пришёл на Борисоглебский вокзал, а еще через два года рельсы уже дотянулись до Царицына (ныне Волгоград). С этого момента в городе бурно развивается промышленность и крупные железнодорожные мастерские, которые были главными на все 560 километров новой дороги.

За короткий срок вся городская территория, прилегающая к железной дороге, чудесно преобразилась. На привокзальной площади появился небольшой, но живописный сквер. В зоне отчуждения дороги, к концу девятнадцатого века выросло более 120 различных зданий и сооружений различного назначения, в основном каменные. Из них 22 жилых дома и, в том числе два двухэтажных.

Да и сам город стремительно придвинулся к вокзалу. При прокладке первых рельсов через Борисоглебск от них до жилых кварталов было более версты, а от центра города две. Но уже к началу двадцатого века город вплотную подошёл к железной дороге и вокзалу. Идущая вдоль полотна дороги улица сформировалась ещё в девятнадцатом веке и получила название Хоперской, а на рубеже веков ее замостили булыжником, как важную внутригородскую магисталь.

Правление Юго-Восточных железных дорог, которое базировалось в Борисоглебске, в огромном здании вокзала, не жалело денег на обустройство прилегающей к дороге части города, на развитие жд мастерских и на социальную сферу. Уже в 1870-х годах в этом районе Борисоглебска появились медицинские службы для сотрудников и работников железной дороги, железнодорожная баня для рабочих, железнодорожная больница. Чуть позже на той же улице Хоперской возвели красивейшее здание технического училища.

И здесь же в начале двадцатого века было отстроено добротное каменное здание железнодорожного театра. Возможно это слишком громкое название —  театр, но двухэтажное здание стало вместилищем жд библиотеки, нескольких кружков, класса воскресной школы для рабочих железнодорожных мастерских (где вела занятия жена Ефима Мягкова Ольга) и небольшого зала для драматического самодеятельного коллектива служащих дороги. Библиотекой номинально заведывал начальник жд мастерских Лев Матвеевич Петрашевский. Но реально библиотекарем здесь работал многие годы Александр Викторович Куницин.

Здесь же, в этом небольшом зале, проходили праздничные мероприятия, например приуроченные к Новому году, а по вечерам выходных дней организовывались танцы.

Небольшой очаг культуры возник прямо напротив здания казарм железнодорожных рабочих. Схожие фасады большими окнами смотрят до сих пор друг на друга через улицу. Только казарма, построенная на три десятилетия раньше, имеет надоконные перекрытия, выполненные из кирпича, выставленного на ребро, а в жд театре они уже по современному из бетонных перемычек.   

Железнодорожный театр принимал гостей в лице артистов гастролирующих театров, мобильных трупп. Спектакли здесь происходили часто. Кроме того выступали с постановками участники местного драматического кружка. В целом это было место культурного притяжения для всего прилегающего к железной дороге окраинного района города.

Случались и эксцессы. Публика была своеобразная, попадались и не вполне трезвые субъекты. Об этом пишет местная пресса. Одна из таких заметок криминальной хроники сообщает о нанесении ударов по голове трём девушкам, пришедшим в железнодорожный театр на представление, пьяным субъектом, забредшим на огонек. Хулиган был задержан полицией. Драматизма порой добавляло не совсем  приятное соседство с Домом Терпимости, располагавшемся в этом же квартале Хоперской улицы.

 Первая мировая или Великая, как ее тогда называли, война постепенно ужесточила условия прежней жизни. Более скудным стал набор развлечений. Был введен сухой закон, и количество посетителей многих развлекательных заведений, в том числе клубов, электротеатров и театров значительно уменьшилось. Затем после Октябрьской революции началась жестокая братоубийственная Гражданская война. Стало совсем не до увеселений.

Наш город, как и вся страна, более-менее восстановился в промышленном и культурном плане лишь после 1926 – 1927 годов. Новые власти были озабочены не только индустриальным развитием, но и образовательным уровнем и культурным досугом населения. В Борисоглебске видоизменяется и расширяется сеть образовательных учреждений и принимаются меры к увеличению развлекательно-познавательных мероприятий. В свете этого принимается решение о значительном расширении клуба железнодорожников. Методом народной стройки происходит значительно расширение имеющегося здания на улице, с октября 1918 года носящей название Первомайской.

По сути дела было создано новое сооружение, протянувшееся на юг от основного фасада на несколько десятков метров. Мы видим этот корпус сейчас по улице Пешкова. И пытливый наблюдатель сразу заметит, что эта часть разительно отличается от прежней, как кладкой, так и самим кирпичом. Строительный материал для двух частей здания изготовлялся в разных веках по различным технологиям.

В декабре 1928 года было завершено строительство, и состоялось открытие обновленного клуба Вагоноремонтного Завода, как теперь назывались бывшие жд мастерские. Здесь был оборудован большой кинозал, по-прежнему библиотека и различные кружки для школьников и молодежи. Как я уже говорил, городские власти стремились к повышению не только развлекательно-увеселительной стороны, но образовательного уровня. Поэтому вскоре (через несколько лет) здесь разместилась 48 железнодорожная школа для детей работников ЮВЖД. (Отдельные классы этой школы – будущей 12- ой, размещались в разных зданиях). Теперь это уже был не очаг, а настоящий оазис культуры привокзального района.

В 1965 году Вагоноремонтный завод перепрофилируется в предприятие химического машиностроения. Теперь это завод «Химмаш». И клуб становиться клубом завода «Химмаш».  В клубе по выходным устраивались танцы. В будущем это будет называться дискотека. Это же был и Кинозал клуба, который редко пустовал. Фильмы здесь показывали и в будние дни, в основном после обеда, и в выходные. Мальчишки с соседних улиц – Сенной, Серединой, Победы, Народной засматривались таким замечательными кинолентами, как «Вожди Атлантиды», «Земля Санникова», «Похищение «Савойи». Доброе, светлое время!

Дальнейшая судьба здания клуба хорошо всем известна. За отсутствием финансирования  очаг культуры привокзального района быстро хирел, пока не зачах вовсе. Многие годы он простоял заброшенным. Что ждёт его в мраке туманного будущего пока неизвестно.

13 февраля 2025

Дмитрий Протасов